日前东风日产NX8正式官宣上市，限时14.99万起的售价一公布，想必也是引起了很多消费者的关注。毕竟在大家的固有印象里，这个价格能拿下一台日产品牌的中大型SUV，放在前两年根本是想都不敢想的事。但今天咱们先抛开合资品牌的光环不谈，扒开产品本质来看，这台日产NX8根本就是一台本土化技术拉满、完全摸透了国内消费者需求的“国产新能源车”。所以今天咱们就从实打实的产品力出发，聊聊这台车在当下的15-20万新能源市场，竞争力到底够不够打。
产品力方面，日产NX8的首要亮点，无疑就是它的中大型SUV个头了，长宽高分别为：4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，在15万级价位市场，这样的尺寸表现无疑很有竞争力了，要知道奇瑞iCAR V27、方程豹钛7等同样定位中大型SUV的热门竞品，起售价都是在17万左右。
并且根据实际表现来看，日产NX8的实际空间在15万级价位市场也确实很有竞争力，全系标配五座，773L常规后备厢还带73L下沉空间，纯电版额外配备95L前备厢，露营、家庭出行储放东西完全无压力。
更别说传承了日产祖传的“大沙发”优势，不仅填充物厚实、支撑性足，还标配了全车加热/通风/按摩，以及选装副驾AI零重力座椅，再加上隔音玻璃、氛围灯、小桌板等细节配置，用车体验无疑很舒适、享受。
紧接着再来看如今大家买车都很在意的智能化部分，座舱方面日产NX8给到了类似于理想的中控大屏+副驾驶屏的组合，分辨率较高、显示效果清晰，因此科技感表现也挺不错，关键软硬件层面上日产NX8也没有拖后腿，内置8295芯片，匹配NISSAN OS车机系统，流畅度和功能性完全不输同级的国产新能源，各类在线APP、多指飞屏、可见即可说、远程控车都有给到。
至于辅助驾驶部分，日产NX8也搭载了来自Momenta强化学习大模型的高阶辅助驾驶系统，配上激光雷达在内的29个高感知传感器，能实现高速NOA、城市NOA和全场景智能辅助泊车等21项功能，辅助驾驶实力理应也是达到了国内第一梯队水平。
最后核心的动力系统部分，日产NX8提供了纯电和增程双动力可选，来满足不同消费者的用车需求，其中纯电版直接给到了800V高压碳化硅平台+5C超充技术，峰值充电功率 463kW，充电6分钟就能补能300公里，10%到80%快充仅需12分钟，虽说和比亚迪的第二代刀片电池+超充有差距，但日常用车理应是没有什么续航焦虑的；而增程版车型则搭载1.5T四缸增程器+电机，纯电续航最高310km，综合续航能跑到1450km，亏电油耗为4.51L/100km，能够做到日常通勤用电、长途出行用油，兼具低用车成本和没有续航焦虑的综合体验。
写在最后：
14.99万的起售价，能买到中大型SUV的空间、第一梯队的智能座舱、Momenta 高阶智驾、800V 超充平台，还有日产祖传的舒适性，不管你是认合资品牌的稳妥，还是看重国产车的高配置，这台日产NX8都给到了足够的诚意，所以综合来看即使排除品牌因素，目前在同价位市场中，日产NX8也仍然是很有竞争力的一款车型，对此你怎么看？
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